Most kolejowy nad Tążyną w Aleksandrowie Kujawskim

Odkopując się powoli z chorobowych ciężarów wracam z blogowym wpisem. Obok krótkiej wizyty w Wagańcu 2 maja, następnego dnia odwiedziłem Aleksandrów Kujawski. Fotografowałem przede wszystkim tamtejszy dworzec kolejowy, który pojawił się już na blogu w roku 2013. Ale zobaczyłem też kilka miejsc, osobiście zupełnie mi nie znanych (poza informacjami w internecie). I tak trafiłem m.in.…

Dworzec kolejowy stacji Nieszawa Waganiec w Wagańcu

Mimo przepięknej pogody tegoroczna majówka niemal zupełnie była dla mnie nieudana. Niestety, zdrowie tym razem nie pozwoliło na dalsze i dłuższe wycieczki, a chwilowy moment lepszego samopoczucia pozwolił mi dotrzeć do zaledwie dwóch miejsc: w jednym z nich nie byłem wcześniej nigdy, choć kilka (a pewnie i kilkadziesiąt) razy w życiu przejeżdżałem przez nie pociągiem.…

Dworzec kolejowy w Czerwonce

5 sierpnia 2022 roku był bardzo ciepłym, wręcz upalnym, kolejnym takim letnim, dniem. A dla mnie kolejnym wspaniałej, niezapomnianej przygody, jaką było zbieranie materiału do przewodnika pt. „Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego”. Ustalona wcześniej i zaplanowana trasa zawiodła mnie m.in. do węzłowej stacji Czerwonka, której historia sięga przynajmniej roku 1871, czyli uruchomienia linii kolejowej do Wystruci…

Ruiny mostu kolejowego linii Orneta – Sątopy-Samulewo nad Łyną w Lidzbarku Warmińskim

Dzisiejszym blogowym wpisem zatrzymajmy się jeszcze na chwilę w Lidzbarku Warmińskim, obok prezentowanego 2 dni temu mostu kolejowego nad rzeką Łyną. Ten obiekt służył linii 224, jeszcze na początku XXI wieku łączącej Czerwonkę z Sągnitami (a do 1945 roku także z Cyntami, obecnie Korniewem w Rosji). Dosłownie 20 metrów na północ znajdował się drugi, podobny…

Most kolejowy linii 224 nad Łyną w Lidzbarku Warmińskim

Walec likwidacyjny linii kolejowych, jaki przetoczył się po Polsce już współcześnie – pod koniec ubiegłego i na początku obecnego stulecia – unicestwił tory i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, ale pozostawił większość budynków i obiektów inżynieryjnych. Niektóre z nich wrosły w miejscowy krajobraz stając się jego atrakcyjnym elementem. Tak bez wątpienia jest w Lidzbarku Warmińskim, dawniej…

Dworzec kolejowy w Kcyni

Wśród wielu linii kolejowych w Polsce jest taka, której część znajduje się w województwie wielkopolskim, a część w kujawsko-pomorskim. W tym pierwszym została jakiś czas temu wyremontowana, w tym drugim jest wykorzystywana tylko na niedużym fragmencie i tylko w ruchu towarowym. To linia, której nadano numer 356, a która łączy Poznań z Bydgoszczą. W 1897…

Dworzec kolejowy w Szczytnie

Choć w kalendarzu jeszcze luty, to w powietrzu czuć już wiosnę. Warto zatem zacząć planować wyprawy, wycieczki i zwiedzanie, w tym zapomnianych linii kolejowych. Rowerzystom (i, oczywiście, turystom zmotoryzowanym) polecam wycieczkę śladem dawnej linii kolejowej 262 łączącej jeszcze nie tak dawno Szczytno i Biskupiec Reszelski. Wycieczkę tę najlepiej zacząć na stacji Szczytno – nadal czynnej,…

Dworzec kolejowy w Parczu

W trakcie prac terenowych nad przewodnikiem pt. Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego powstało mnóstwo zdjęć, część zabytkowych obiektów doczekała się w moim fotograficznym archiwum obszernych galerii. Jednym z takich zabytków jest dworzec kolejowy w Parczu – na dawniej stacji, a obecnie nieczynnym przystanku osobowym zlokalizowanym w 10. kilometrze linii 259 Kętrzyn Węgorzewo. Oddany został do użytku w…

Dworzec kolejowy przystanku osobowego Rynarzewo w Zamościu

Wielokrotnie zestawienie ze sobą nazw kolejowych stacji lub przystanków osobowych z nazwami miejscowości, w których się znajdują prowadzi do zaskoczenia i konieczności upewnienia się co do właściwego określenia lokalizacji. No bo jak inaczej spojrzeć na prezentowany dziś zabytek – dworzec kolejowy przystanku osobowego Rynarzewo znajdujący się we wsi Zamość? Być może zastosowanie takiej nazwy związane…

Kolejowa wieża ciśnień w Kcyni

Ubiegły rok zakończył blogowy wpis o miejskiej wieży ciśnień w Kcyni, nowy rok przywita blogowy wpis o wieży kolejowej. O ile budowla miejska jest nadal czynna i w dobrym stanie technicznym, o tyle jej „siostra” na stacji kolejowej jest nie tylko najprawdopodobniej nieczynna, ale i niszczeje. Zbudowana została pod koniec XIX lub na początku XX…