Ubiegły rok zakończył blogowy wpis o miejskiej wieży ciśnień w Kcyni, nowy rok przywita blogowy wpis o wieży kolejowej. O ile budowla miejska jest nadal czynna i w dobrym stanie technicznym, o tyle jej „siostra” na stacji kolejowej jest nie tylko najprawdopodobniej nieczynna, ale i niszczeje. Zbudowana została pod koniec XIX lub na początku XX wieku (niestety, nie znalazłem dokładnej informacji na ten temat). Kcynia uzyskała pierwsze połączenie kolejowe (z Gnieznem i Nakłem nad Notecią) w 1887 roku, kolejne (z Bydgoszczą i Poznaniem) w roku 1908. Patrząc na architekturę wieży zbudowanej według popularnego wówczas w Prusach projektu (ośmioboczny, nieotynkowany trzon i także ośmioboczna głowica) można zaryzykować stwierdzenie, że zbudowano ją jeszcze w XIX wieku. Być może w latach późniejszych głowica wieży została obmurowana – w podobnych obiektach zbiornik wodny był najczęściej oszalowany deskami. Warto wspomnieć, że do obiektu przylega ceglana dobudówka, prawdopodobnie pompownia. Niestety, wieża będąca ciekawym zabytkiem techniki ulega destrukcji, mimo zabezpieczenia w postaci zamurowania wejścia: część szyb w oknach została wybita, zdekompletowane są także drewniane okiennice. Być może ze względów bezpieczeństwa została zdemontowana drabina prowadząca do zewnętrznego wejścia do wnętrza głowicy. Kcyńska kolejowa wieża ciśnień to jeden z wielu naprawdę interesujących obiektów tej dziś sennej, a niegdyś pełnej ruchu stacji, o której opowiem słownie i fotograficznie w jednym z kolejnych wpisów blogowych.

• Miejsce: Kcynia, gm. Kcynia, pow. nakielski, woj. kujawsko-pomorskie
• Geolokalizacja: 52.997654, 17.502280
• Przeznaczenie wieży: kolejowa
• Kalendarium: XIX/XX w. – budowa
• Stan: dst
• Możliwość zwiedzania: nie
• Inne: –
• Źródła: wiezecisnien.eu, Stankiewicz, Ryszard, Marcin Stiasny, Atlas linii kolejowych Polski 2011, Wyd. Eurosprinter, Rybnik 2011; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2023-12-28