Dzisiejszym blogowym wpisem zatrzymajmy się jeszcze na chwilę w Lidzbarku Warmińskim, obok prezentowanego 2 dni temu mostu kolejowego nad rzeką Łyną. Ten obiekt służył linii 224, jeszcze na początku XXI wieku łączącej Czerwonkę z Sągnitami (a do 1945 roku także z Cyntami, obecnie Korniewem w Rosji). Dosłownie 20 metrów na północ znajdował się drugi, podobny most kolejowy, także 3-przęsłowy. Najprawdopodobniej w 1945 roku został zniszczony i razem z całą drogą żelazną łączącą Ornetę z Sątopami-Samulewem nie został odbudowany. Najciekawszą pozostałością przeprawy jest wschodni, ceglany filar. Mimo upływu czasu jest w dobrym stanie (choć, niestety, cegła kruszy się, a szczyt porastają samosiejki). Za nim widać pozostałości przyczółka. Sytuacja przedstawia się gorzej jeśli chodzi o zachodni brzeg Łyny – tam widać jedynie porozrzucane ceglane bloki, które kiedyś tworzyły pewnie filar i przyczółek. Gęsta roślinność porastająca to miejsce uniemożliwia dokładne przyjrzenie się ruinom, o podejściu do nich nie wspominając. Za to wschodni filar można zobaczyć z bliska, dzięki eleganckiej ścieżce spacerowej, powstałej całkiem niedawno. A widok obu mostów i pociągów nimi przejeżdżających można zobaczyć już tylko na starych pocztówkach…

• Miejsce: Lidzbark Warmiński, pow. lidzbarski, woj. warmińsko-mazurskie
• Geolokalizacja: 54.128871, 20.592724
• Kalendarium: 1905 (?) – budowa; 1945 (?) – zniszczenie
• Stan: ruina
• Możliwość zwiedzania: nie (wyłącznie ze ścieżki spacerowej prowadzącej wzdłuż brzegu rzeki)
• Inne: na zlikwidowanej linii kolejowej Orneta – Sątopy-Samulewo
• Źródła: Tomasz Stochmal, Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego, Wydawnictwo STOTOM 2023; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2023-05-24