Dworzec kolejowy stacji Biskupiec Reszelski w Biskupcu

Zapomniane linie kolejowe to nie tylko opuszczone budynki, czy zbędne obiekty infrastruktury. Przy liniach nieczynnych lub zlikwidowanych znajdziemy także obiekty w znakomitym stanie, nadal użytkowane, choć niekoniecznie w celach związanych z koleją.  Tak jest z dworcem stacji Biskupiec Reszelski w Biskupcu. Kilka lat temu, po przejęciu przez władze tego miasta, zabytek został znakomicie wyremontowany. Część…

Dworzec kolejowy w Dzikowie Iławeckim

Kilka dni temu minął rok od ukazania się na rynku wydawniczym mojego przewodnika pt. Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego. Warto zatem przywołać kolejne z zapomnianych miejsc opisanych na kartach książki. To dworzec kolejowy w Dzikowie Iławeckim, na zlikwidowanej linii 224 łączącej niegdyś Czerwonkę, Lidzbark Warmiński i Sągnity, do 1945 roku sięgająca dalej – do Cynt (obecnie…

Stary dworzec kolejowy stacji Kraków Główny

Pierwszy raz na krakowskim Dworcu Głównym pojawiłem się ponad 20 lat temu. Wówczas nie zainteresowało mnie specjalnie ani wnętrze, ani architektura tego zabytku. Inaczej na niego spojrzałem w lipcu tego roku, wybierając się na spacer z aparatem fotograficznym już jako świadomy miłośnik zabytków. Niestety, nie dane mi było zobaczyć dworcowych wnętrz – budynek od 10…

Mosty kolejowe nad Bludzią w Kiepojciach

I znów wirtualnie pokonujemy 800 km – skoro na blogu pojawiły się mosty kolejowe nad Jarką w Botkunach, to nie może zabraknąć także kolejowych przepraw nad rzeką Bludzią w Kiepojciach. I te mosty są położone w miejscu trudniej dostępnym, a przez to mniej znane niż słynne obiekty w Stańczykach. Nie znaczy to jednak wcale, że…

Mosty kolejowe nad Jarką w Botkunach

Piękne i majestatyczne mosty kolejowe w Stańczykach zna pewnie niemal każdy turysta, który odwiedził północną część Polski przy granicy z Rosją. Ale chyba nie każdy wie, że poza tymi obiektami inżynieryjnymi znajdują się niedaleko jeszcze 2 pary podobnych, choć nieco mniejszych mostów: nad rzeką Bludzią w Kiepojciach i nad Jarką w Botkunach. Wszystkie te 3…

Dworzec kolejowy w Kwidzynie

Są miejsca ciekawe, są intrygujące, są zachwycające. Do tych ostatnich należy bez wątpienia przepiękny dworzec kolejowy w Kwidzynie. Odwiedziłem to znakomite miejsce podczas wrześniowej wycieczki do tego bardzo ciekawego miasta. Dotarłem samochodem, ale – przynajmniej za najlepszych czasów kolei – do Kwidzyna przyjeżdżano pociągami, pierwszymi w roku 1893. Wtedy to miasto zostało włączone w pruską sieć…

Dworzec kolejowy w Bartoszach

I znów zapomniane linie kolejowe województwa warmińsko-mazurskiego. Tym razem zajrzymy na istniejący ale nieczynny w ruchu pasażerskim odcinek linii kolejowej 223 Czerwonka – Ełk. Fragment ów łączy senną stację w Orzyszu z gwarną stacją w Ełku. Obie stacje dzieli odległość około 35 km, a po jednym torze poruszają się niemal wyłącznie składy towarowe. Niestety, brak…

Dworzec kolejowy w Miłomłynie

Na tapet wracają zapomniane linie kolejowe województwa warmińsko-mazurskiego, tym razem za sprawą zbliżającego się (25.09.2024) spotkania w Bibliotece Multimedialnej Powiatu Ostródzkiego „Przystań z Kulturą”, na którym będzie miało miejsce otwarcie wystawy „Od Kolei Wschodniej do dzisiaj. Z dziejów kolei pomiędzy Wisłą i Niemnem” oraz promocja mojego przewodnika pt. „Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego”. Wirtualnie nie oddalimy…

Dworzec kolejowy przystanku Pilchowice Zapora w Pilchowicach

Dzisiejszym blogowym wpisem kończę „trylogię” kolejową Jeziora Pilchowickiego, prezentując – po moście i tunelu – dworzec przystanku osobowego Pilchowice Zapora (w latach 1909-1945: Talsperre; 1945-1946: Bobrzyck). Jego położenie na skalnej półce stromego zbocza, na łuku między mostem a tunelem, z widokiem na jezioro, jest bezsprzecznie jednym z najpiękniejszych. Te krajobrazowe walory miejsca doceniano już na…

Tunel kolejowy pod górą Czyżyk w Pilchowicach – czyli magia górskich kolei

WSTĘP Gdy spojrzeć na mapę Polski z tunelami kolejowymi nasuwa się prosty i oczywisty wniosek, że – poza kilkoma wyjątkami (m.in. Toruń, Warszawa) – te wyjątkowe obiekty inżynieryjne zlokalizowane są w południowej części naszego kraju, czyli tam, gdzie spotkamy góry. A najwięcej kolejowych tuneli znajdziemy tam, gdzie sieć torów była niegdyś bardzo gęsta, czyli na…