I znów wirtualnie pokonujemy 800 km – skoro na blogu pojawiły się mosty kolejowe nad Jarką w Botkunach, to nie może zabraknąć także kolejowych przepraw nad rzeką Bludzią w Kiepojciach. I te mosty są położone w miejscu trudniej dostępnym, a przez to mniej znane niż słynne obiekty w Stańczykach. Nie znaczy to jednak wcale, że są mniej ciekawe i niewarte zobaczenia. Wręcz przeciwnie! Już sam niełatwy dojazd polnymi drogami dostarcza emocji, a nagrodą jest niewątpliwy zachwyt nad dziełem ówczesnych inżynierów. Ówczesnych, czyli projektujących i budujących około 100 lat temu. Mosty w Kiepojciach powstały najprawdopodobniej w podobnym czasie, co przeprawy w Botkunach i Stańczykach, tzn. jeden w latach około 1912-1914, a drugi około 1923-1926. Betonowo-ceglane przeprawy mają po 5 przęseł. Długość każdego z obiektów wynosi 88,5 m, a szerokość 4,75 m. I te 2 zabytki techniki zostały wpisane do rejestru, mimo to ich stan pogarsza się, zwłaszcza przez niesprawne odprowadzanie wód opadowych z pomostów. Pozostaje mieć nadzieję, że dalsza ich degradacja zostanie powstrzymana, a niemi świadkowie inżynieryjnego geniuszu i architektonicznej wrażliwości nadal będą cieszyć oko turystów, ale nie turystycznych tłumów – w końcu to też świadczy o ich atrakcyjności. 

• Miejsce: Kiepojcie, gm. Dubeninki, pow. gołdapski, woj. warmińsko-mazurskie
• Geolokalizacja: 54.296015, 22.583260
• Kalendarium: pocz. XX w. (1912-1914 i 1923-1926 ????) – budowa
• Stan: dst
• Inne: na linii kolejowej (Gąbin) – granica państwa – Botkuny, wpisane do rejestru zabytków 15.05.1979 (nr 32)
• Możliwość zwiedzania: tak
• Źródła: mapy.zabytek.gov.pl, Tomasz Stochmal, Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego, Wydawnictwo STOTOM 2023; Wikipedia; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2022-10-28