Dzisiejszym blogowym wpisem kończę „trylogię” kolejową Jeziora Pilchowickiego, prezentując – po moście i tunelu – dworzec przystanku osobowego Pilchowice Zapora (w latach 1909-1945: Talsperre; 1945-1946: Bobrzyck). Jego położenie na skalnej półce stromego zbocza, na łuku między mostem a tunelem, z widokiem na jezioro, jest bezsprzecznie jednym z najpiękniejszych. Te krajobrazowe walory miejsca doceniano już na początku XX wieku – choć linia kolejowa z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego (obecnie linia 283 Jelenia Góra – Żagań) powstała głównie w celu wsparcia budowy pobliskiej zapory na rzece Bóbr, to po oddaniu do użytku w roku 1909 stała się popularną atrakcją turystyczną. Aż trudno zrozumieć, że dziś nie docierają tam pociągi pasażerskie (tylko okazjonalnie drezyny). Nie muszę dodawać, że pozbawiony stałej opieki dworzec niszczeje. Zwłaszcza, że został zbudowany w stylu pasującym do okolicy, regionu, przy użyciu m.in. drewna i cegły (mur pruski), wobec czego głównie elementy drewniane wymagają specjalistycznego podejścia. Pilchowicki dworzec to nieduży, parterowy obiekt, w którym na szczególną uwagę zasługuje otwarta poczekalnia oraz (obecnie zamknięty – zabezpieczony) ustęp od strony zachodniej – dość rzadkie rozwiązanie z tamtego okresu – toalety budowano zazwyczaj w pobliżu dworca, jako osobny budynek. Koniecznie trzeba także zwrócić uwagę na długi peron, kostkę brukową, a po drugiej stronie drogi (ulicy) na piętrowy dom pracowników kolei i przynależny budynek gospodarczy. Ten pierwszy jest prawdopodobnie opuszczony (przynajmniej na parterze), ten drugi popada w ruinę. Jak widać, prawne zabezpieczenie w postaci wpisu do rejestru zabytków (całego zespołu stacji kolejowej: dworca, wiaty, domu mieszkalnego i budynku gospodarczego) jest rozwiązaniem chyba tylko na papierze. Pozostaje mieć nadzieję, że modernizacji linii do Lwówka Śląskiego pociągnie za sobą także remont budynków przystanku i zagospodarowanie ich na cele turystyczne. Gdzie, jak nie w takim pięknym miejscu?

• Miejsce: Pilchowice, gm. Wleń, pow. lwówecki, woj. dolnośląskie
• Geolokalizacja: 50.968685, 15.654665
• Kalendarium: 1909 – budowa, przełom l. 20./30. XX w. – rozbudowa wiaty peronowej
• Stan: dst-
• Inne: na linii kolejowej 283 Jelenia Góra – Żagań; zespół stacji kolejowej wpisany do rejestru zabytków 02.08.2013 (nr A/5884/1-3)
• Możliwość zwiedzania: tak (z zewnątrz)
• Źródła: Stankiewicz, Ryszard, Marcin Stiasny, Atlas linii kolejowych Polski 2011, Wyd. Eurosprinter, Rybnik 2011; bazakolejowa.pl, mapy.zabytek.gov.pl, zabytek.gov.pl, OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2024-08-23