Gdy 10 września 1914 roku otwarto linię kolejową Jastrowie – Węgierce – Złotów, zapewne nie przypuszczano, że przetrwa ona zaledwie 31 lat. Zaledwie, bo – jak pokazała historia – całe mnóstwo dróg żelaznych powstałych jeszcze w XIX wieku, ale i tych zbudowanych na początku wieku XX istnieje do dziś, nawet jeśli ich historia była przerywana rozbiórką, czy swoistym uśpieniem – pozbawieniem jakiegokolwiek ruchu kolejowego. Zapewne w owym wrześniowym dniu 1914 roku nie przypuszczano także – choć od kilku tygodni toczyła się już wojna światowa – że kolejny wielki konflikt pozostawi po żelaznej drodze, łączącej Jastrowie i Złotów, niewiele śladów. A jednym z największych będzie most, którego nie udało się zniszczyć do końca wycofującym się w lutym 1945 roku wojskom niemieckim, nie zdemontowali go również Rosjanie. I tak od 80 lat stanowi niezwykłą atrakcję okolicy. Most nad Gwdą w Jastrowiu, bo o nim mowa, to konstrukcja złożona z 1 stalowego, kratownicowego, parabolicznego przęsła dolnego, wspartego na betonowych przyczółkach. Przęsło zostało przygotowane przez firmę ze Szczecina – „J. Gollnow u. Sohn”. Wysadzone w 1945 roku zawisło ukośnie nad lustrem wody, wybuch nie uszkodził też zupełnie przyczółków. Wygląda to niesamowicie, nie tylko z perspektywy pobliskiego mostu drogowego, ale i z okolicy zachodniego przęsła, do którego można łatwo dojść – należy zatrzymać się na niedużym parkingu położonym około 600 m od mostu w stronę Jastrowia (niemal tuż przy samej DW189) i tam, przy betonowym, kolejowym wiadukcie, wspiąć się na kolejowy nasyp, a następnie przespacerować kilkaset metrów starotorzem w kierunku wschodnim. Choć miejsce wydaje się zapomniane, to ów parking i znajdująca się na nim informacyjna tablica świadczą, że miejscowe władze pamiętają o turystach. Brawa i szacunek za to, bo tzw. zerwany most kolejowy (to chyba najczęściej spotykane określenie przeprawy) jest miejscem zyskującym charakter legendarnego, po prostu must visit.

• Miejsce: Jastrowie, gm. Jastrowie, pow. złotowski, woj. wielkopolskie
• Lokalizacja GPS: 53.404651, 16.863368
• Kalendarium: 1914 – budowa; 1945 – zniszczenie
• Stan: ruina
• Inne: na lini kolejowej  Jastrowie – Węgierce – Złotów
• Możliwość zwiedzania: tak (zachodni przyczółek)
• Źródła: tablica informacyjna na parkingu, Stankiewicz, Ryszard, Marcin Stiasny, Atlas linii kolejowych Polski 2011, Wyd. Eurosprinter, Rybnik 2011; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2025-06-20