Pozostańmy jeszcze na chwilę w Jeleniej Górze, w okolicy Wzgórza Krzywoustego. Ze względu na wysokie drzewa trudno jest dostrzec pobliski most kolejowy na Bobrze, ale tę  przeprawę warto zobaczyć – w tym celu należy zejść ze wspomnianego wzgórza i ruszyć w kierunku zachodnim. Kolejowa przeprawa nad Bobrem została wzniesiona w latach 1865-1866 dla Śląskiej Kolei Górskiej łączącej Węgliniec i Zgorzelec z Jelenią Górą i Wałbrzychem, a od końca XIX wieku służyła także trasie do Szklarskiej Poręby i Harrachova. Oryginalny most wzniesiono z kamienia, w stylu odwołującym się do romańskiego. Miał 177 m długości, prawie 33 m wysokości i 8 przęseł. Znakomicie wpisywał się w górski krajobraz. Niestety, możemy go dziś zobaczyć tylko na starych widokówkach i zdjęciach – w 1945 został wysadzony przez wycofujące się wojsko niemieckie. Dopiero w 1953 odbudowano przeprawę, według projektu Bronisława Kędzierskiego. To już zupełnie inna budowla, bo żelbetowa i wyglądem nie przypominająca oryginału. Nie znaczy to wcale, że mało ciekawa – intryguje zwłaszcza przęsło nurtowe w formie łuku, a cała konstrukcja sprawia wrażenie lekkiej. Szkoda tylko, że w momencie fotografowania nie pojawił się na moście żaden pociąg – usłyszałem za to niejeden później, podczas wędrówki po okolicy.

• Miejsce: Jelenia Góra, woj. dolnośląskie
• Lokalizacja GPS: 50.910905, 15.721889
• Kalendarium: 1865-1866 – budowa; 1945 – wysadzenie mostu przez wojsko niemieckie;  1953 – odbudowa mostu
• Stan: bdb
• Możliwość zwiedzania: nie (most można zobaczyć ze ścieżki wzdłuż Bobru)
• Inne: na liniach kolejowych: 274/493 Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (– Görlitz) i 311/590 Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna (– Harrachov)
• Źródła: bazakolejowa.pl, Dominas Przemysław, Mosty kolejowe na Śląsku do 1945 roku, Księży Młyn, Łódź 2019; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2025-03-24