Ilekroć czytam, czy piszę o linii kolejowej 223 łączącej Czerwonkę z Ełkiem, nie mogę zrozumieć, dlaczego tak urokliwa trasa przebiegająca przez fragment Warmii i środek Mazur, łącząca tak znane ośrodki, jak Biskupiec Reszelski, Mrągowo, Mikołajki, Orzysz, nie jest czynna w całości w normalnym ruchu pasażerskim. Między Mrągowem a Orzyszem jest w ogóle nieprzejezdna. A przecież można by dojechać np. do Okartowa położonego przy połączeniu jezior: Tyrkło i Śniardwy. Zrewitalizowany przystanek powstałby pewnie w innym miejscu, bliżej wsi, ale oryginalny zachował się nieco na wschód od Okartowa. Teren przystanku, z kolejowym dworcem na czele, jest zarośnięty i zaniedbany. Dworzec to obiekt murowany, oddany do użytku zapewne razem z całym odcinkiem linii kolejowej (między Mrągowem a Orzyszem) w roku 1911. Jego wygląd wskazuje na pewne przekształcenia architektoniczne; karta zabytku przytacza, że dworzec został uszkodzony w roku 1945 i odbudowano go dopiero w 1952. Dziś jest opuszczony (choć zabezpieczony), nie pełni już nawet funkcji mieszkalnych. Warto zaznaczyć, że dojazd do niego jest niezwykle prosty – teren przystanku Okartowo styka się z ruchliwą drogą krajową nr 16. Przed dworcem zachowały się pozostałości brukowanego podjazdu, a nieco na wschód od budynku stoi ceglany obiekt gospodarczy i mieszczący toalety. Czy do Okartowa wróci kiedyś kolej? Czy miejscowy dworzec trafi w dobre ręce i przypomni sobie dobre czasy? Nie wiadomo. Na razie dworzec stoi, warto więc choć na chwilę zjechać z ruchliwej szosy i poczuć klimat zapomnianej kolei…

• Miejsce: Okartowo, gm. Orzysz, pow. piski, woj. warmińsko-mazurskie
• Geolokalizacja: 53.802476, 21.870265
• Kalendarium: 1911 (1912) – budowa; 1952 (1953) – odbudowany po zniszczeniach wojennych
• Stan: dst
• Inne: przy linii kolejowej 223 – Czerwonka – Ełk
• Możliwość zwiedzania: nie (wyłącznie z zewnątrz)
• Źródła: Wikipedia, zabytek.pl, Tomasz Stochmal, Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego, Wydawnictwo STOTOM 2023; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2023-08-15