W ten piękny wiosenny dzień zapraszam na wirtualną wycieczkę do Gdańska, wspominając zarazem wycieczkę rzeczywistą sprzed prawie dwóch lat. Tym razem nie zobaczymy znanych zabytków tego pięknego miasta, lecz zabytek mało znany, opuszczony i zaniedbany i, co dla mnie szczególnie ważne, związany z koleją, a dokładnie z jej początkami w Gdańsku. Brama Kolejowa, bo o niej mowa, powstała najprawdopodobniej w 1852 roku, czyli wtedy, kiedy Gdańsk uzyskał pierwsze połączenie kolejowe – z Tczewa. Ze względu na ufortyfikowanie miasta władze wojskowe zgodziły się na wybudowanie stacji (Gdańsk Brama Nizinna / Gdańsk Kłodno) na południe od centrum, zezwalając jednocześnie nie niewielki wyłom z południowych fortyfikacjach. W ten sposób powstała brama z otworami strzelniczymi i wnękami umożliwiającymi zaryglowanie przejazdu żelaznymi sztabami. Około 1893 roku obiekt został przebudowany, co umożliwiło poprowadzenie toru bocznicowego w kierunku północno-wschodnim. Podjęta wkrótce defortyfikacja miasta nie objęła terenów południowych, dzięki czemu brama zachowała się; nie zniszczyły jej także działania wojenne 1945 roku. Do 2007 roku przejeżdżały przez nią pociągi – od wielu już lat – wyłącznie towarowe. Dziś to już niemożliwe – nie dość, że zlikwidowana została pobliska stacja, to również zostały rozebrane tory. Choć nie do końca, bo te prowadzące w kierunku północno-wschodnim są widoczne obok Bastionu Żubr, a w samej bramie zachowały się jeszcze drewniane podkłady. Obok bramy postawiono w 2015 roku nieduży pomnik poświęcony repatriantom z Kresów Wschodnich, którzy 70 lat wcześniej przybyli do miasta pociągami właśnie przez Bramę Kolejową, na pobliską pierwszą stację w Gdańsku.

• Miejsce: Gdańsk, woj. pomorskie
• Data budowy: 1852; 1893 – przebudowa
• Stan: ruina
• Inne: –
• Możliwość zwiedzania: tak
• Źródła: gedanopedia.pl, iBedeker, Wikipedia, OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2018-04-14, 2018-04-15