Oliwa, dziś część Gdańska, kojarzy mi się niezmiennie z wycieczkami i odwiedzinami rodziny, spacerami po miejscowym parku i zwiedzaniem ZOO. Wówczas moje podróże odbywały się koleją, a stacją końcową była Gdańsk Oliwa. Po wielu, wielu latach wróciłem tam, dosłownie kilka dni temu, by zobaczyć i sfotografować dworzec kolejowy. Co ciekawe, dopiero co, na początku tegorocznego…
Wśród wielu miejsc na szlakach zapomnianych linii kolejowych Warmii i Mazur kilka punktów wywarło na mnie duże wrażenie, wśród nich jeden szczególnie. Zaistniało kilka czynników: piękna pogoda, znakomite zwiedzanie i zadbana dawna stacja położona nieco poza ruchliwymi trasami drogowymi, na obrzeżach urokliwego miasteczka. Dlatego tak dobrze wspominam wizytę w warmińskich Jezioranach, na tamtejszej dawnej stacji…
Podczas odkrywania zapomnianych linii kolejowych trafiałem i nadal trafiam do miejsc, w których zachował się stary, przynajmniej stuletni dworzec; czasami zaś nie zachował się budynek stacyjny, albo też zachowała się współczesna wiata przystankowa lub nie tak stary dworzec. Są też budynki zupełnie nowe, ale o nich – przynajmniej na razie – nie będę pisał. Co…
Pochmurny sierpniowy czwartek 2023 roku poprowadził mnie zapomnianymi liniami kolejowymi województwa warmińsko-mazurskiego. Nie padało, wkrótce się przejaśniło, ale ciemne chmury idealnie współgrały z opuszczonym dworcem nieczynnego przystanku, a dawnej stacji Odoje na istniejącym, ale nieczynnym w ruchu pasażerskim odcinku linii kolejowej 223 Czerwonka – Ełk (między Orzyszem a stacją końcową). Zbudowany najprawdopodobniej w 1915 roku…
Zlikwidowana linia kolejowa (według numeracji PKP – 224) łącząca jeszcze kilkanaście lat temu Czerwonkę, Jeziorany, Lidzbark Warmiński, Górowo Iławeckie i Sągnity, jest swoistym ewenementem na mapie zapomnianych dróg żelaznych warmińsko-mazurskiego. Choć przecięta w 1945 roku granicą państwową (po stronie rosyjskiej pozostał odcinek do Cynt/Zinten/Korniewa) i rozebrana przez Rosjan na całej długości, przez Polskę została odbudowana…
Gdybym miał wskazać najciekawsze zapomniane linie kolejowe województwa warmińsko-mazurskiego, trasa nr 262 łącząca niegdyś Szczytno i Biskupiec Reszelski z pewnością znalazłaby się w tym zestawieniu. Nie tylko dlatego, że prowadzi przez malownicze tereny, ale także ze względu na zachowane i wyremontowane obiekty inżynieryjne oraz zachowane budynki dworcowe i towarzyszące im obiekty gospodarcze, a czasem i…
Dokładnie rok po spotkaniu autorskim i niemal dokładnie 2,5 roku po pierwszej wizycie na dworcu kolejowym w Lidzbarku Warmińskim powracam do tego miejsca wraz z dzisiejszym blogowym wpisem. Aż trudno uwierzyć, że lidzbarska stacja tętniła kiedyś życiem, znajdując się na przecięciu linii kolejowych z 5 kierunków: Ornety, Sątopów-Samulewa, Czerwonki, Cynt i Bartoszyc. Pierwsze 4 kierunki…
Dzisiejszym blogowym wpisem powracam do najbardziej popularnej tematyki na moim blogu, jaką jest kolej, a zwłaszcza ta zapomniana i już nieistniejąca. Zajrzyjmy zatem na Warmię, do urokliwego Reszla, do którego jeszcze w roku 1989 można było dojechać pociągiem od strony zachodniej, czyli stacji Sątopy-Samulewo na nadal czynnej linii 353 Poznań Wschód – Skandawa. Do roku…
31 sierpnia 2009 roku ze stacji w Mikołajkach odjechał ostatni, jak dotąd, pociąg pasażerski. Dziś do Mikołajek nie dojeżdżają nawet pociągi towarowe. Gdy odwiedziłem to miejsce pod koniec czerwca 2023 roku, stacja była pochłonięta prze przyrodę – ledwo można było dostrzec perony, tory, nieco lepiej widoczne były tablice z nazwą stacji, oznaczające poszczególne perony, no…
15 czerwca 1909 roku otwarto niespełna 16-kilometrowy odcinek linii kolejowej między Szczytnem a Jabłonką. Był to ostatni, brakujący fragment drogi żelaznej łączącej Szczytno i Biskupiec. Na trasie, w 9. kilometrze, ulokowano stację Ochódno (w latach 1909-1937: Achodden; 1938-1945: Neuvölklingen). Zbudowano na niej szereg obiektów z czerwonej cegły: dom pracownikow kolei, budynki gospodarcze i ustęp. Rzecz…