Zapomniane linie kolejowe to nie tylko opuszczone budynki, czy zbędne obiekty infrastruktury. Przy liniach nieczynnych lub zlikwidowanych znajdziemy także obiekty w znakomitym stanie, nadal użytkowane, choć niekoniecznie w celach związanych z koleją. Tak jest z dworcem stacji Biskupiec Reszelski w Biskupcu. Kilka lat temu, po przejęciu przez władze tego miasta, zabytek został znakomicie wyremontowany. Część…
Kilka dni temu minął rok od ukazania się na rynku wydawniczym mojego przewodnika pt. Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego. Warto zatem przywołać kolejne z zapomnianych miejsc opisanych na kartach książki. To dworzec kolejowy w Dzikowie Iławeckim, na zlikwidowanej linii 224 łączącej niegdyś Czerwonkę, Lidzbark Warmiński i Sągnity, do 1945 roku sięgająca dalej – do Cynt (obecnie…
Pierwszy raz na krakowskim Dworcu Głównym pojawiłem się ponad 20 lat temu. Wówczas nie zainteresowało mnie specjalnie ani wnętrze, ani architektura tego zabytku. Inaczej na niego spojrzałem w lipcu tego roku, wybierając się na spacer z aparatem fotograficznym już jako świadomy miłośnik zabytków. Niestety, nie dane mi było zobaczyć dworcowych wnętrz – budynek od 10…
Są miejsca ciekawe, są intrygujące, są zachwycające. Do tych ostatnich należy bez wątpienia przepiękny dworzec kolejowy w Kwidzynie. Odwiedziłem to znakomite miejsce podczas wrześniowej wycieczki do tego bardzo ciekawego miasta. Dotarłem samochodem, ale – przynajmniej za najlepszych czasów kolei – do Kwidzyna przyjeżdżano pociągami, pierwszymi w roku 1893. Wtedy to miasto zostało włączone w pruską sieć…
I znów zapomniane linie kolejowe województwa warmińsko-mazurskiego. Tym razem zajrzymy na istniejący ale nieczynny w ruchu pasażerskim odcinek linii kolejowej 223 Czerwonka – Ełk. Fragment ów łączy senną stację w Orzyszu z gwarną stacją w Ełku. Obie stacje dzieli odległość około 35 km, a po jednym torze poruszają się niemal wyłącznie składy towarowe. Niestety, brak…
Na tapet wracają zapomniane linie kolejowe województwa warmińsko-mazurskiego, tym razem za sprawą zbliżającego się (25.09.2024) spotkania w Bibliotece Multimedialnej Powiatu Ostródzkiego „Przystań z Kulturą”, na którym będzie miało miejsce otwarcie wystawy „Od Kolei Wschodniej do dzisiaj. Z dziejów kolei pomiędzy Wisłą i Niemnem” oraz promocja mojego przewodnika pt. „Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego”. Wirtualnie nie oddalimy…
Dzisiejszym blogowym wpisem kończę „trylogię” kolejową Jeziora Pilchowickiego, prezentując – po moście i tunelu – dworzec przystanku osobowego Pilchowice Zapora (w latach 1909-1945: Talsperre; 1945-1946: Bobrzyck). Jego położenie na skalnej półce stromego zbocza, na łuku między mostem a tunelem, z widokiem na jezioro, jest bezsprzecznie jednym z najpiękniejszych. Te krajobrazowe walory miejsca doceniano już na…
Choć tematów kolejowych na Dolnym Śląsku nie brakuje, to podczas ubiegłotygodniowego wyjazdu udało mi się przede wszystkim dotrzeć do jednego miejsca wybitnego kolejowego – przystanku Pilchowice Zapora oraz pobliskiego mostu i tunelu. Te punkty wkrótce znajdą się na blogu, a dziś kilka słów i zdjęć miejsca kolejowego położonego przy czynnej linii 311 łączącej Jelenią Górę…
Na jednym ze spotkań autorskich promujących przewodnik pt. Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego zostałem zapytany, które z tych linii mogę wskazać jako najciekawsze. W takim zestawieniu znajduje się, bez cienia wątpliwości, dawna linia kolejowa 224 Czerwonka – granica państwa – (Cynty). Duży wpływ ma na to fakt, iż do naszych czasów zachowało się sporo dużo oryginalnych…
Trudno mi uwierzyć, że już wkrótce miną 2 lata od jednej z moich najciekawszych wycieczek, wielkich przygód, czyli zwiedzania zapomnianych linii kolejowych Warmii i okolic. To był jeden z wyjazdów, podczas których zbierałem materiał do wydanego w ubiegłym roku przewodnika pt. „Zapomniane linie kolejowe warmińsko-mazurskiego”. Wśród odwiedzonych wówczas miejsc znalazła się także dawna stacja (przez…