Wczoraj miałem okazję zobaczyć, jak wyglądają zabytkowe kolejowe dworce po remontach. Obiekt w Mogilnie widziałem już wcześniej, ale jeszcze przed pracami remontowymi – teraz prezentuje się znakomicie. Podobnie, jak odwiedzony przeze mnie po raz pierwszy, dworzec kolejowy w Trzemesznie. Oczyszczona elewacja, odtworzona stolarka okienna i drzwiowa, wymiana stropów, poszycia dachowego. No i oczywiście także remont wnętrza z dostosowaniem do współczesnych standardów. Jakże inaczej patrzy się na taki zadbany zabytek! Dworzec w Trzemesznie zbudowano w 1872 roku, czyli wtedy, kiedy także oddano do użytku odcinek Poznań – Inowrocław obecnej linii 353 Poznań Wschód – Skandawa (– granica państwa). Charakterystyczna czerwona cegła, wysokie okna zakończone półkoliście, mniejsze łagodnym łukiem, liczne gzymsy oraz ceramiczne zdobienia. Wszystko zaprojektowane i wykonane z niebywałym smakiem, bez zbędnych zdobień. Do Trzemeszna dotarłem – a jakże! – pociągiem, choć warto pamiętać, że zatrzymują się tutaj (przy nowych, eleganckich peronach) pociągi regionalne, te dalekobieżne mijają stację bez zatrzymania. A samo miasteczko, którego centrum oddalone jest od kolei o około 1,5 km, jest ciekawe, ma kilka interesujących zabytków, o których opowiem za jakiś czas.

• Miejsce: Trzemeszno, gm. Trzemeszno, pow. gnieźnieński, woj. wielkopolskie
• Geolokalizacja: 52.569706, 17.818144
• Kalendarium: 1872 – budowa; 2020-2025 – remont
• Stan: bdb
• Możliwość zwiedzania: tak (w zakresie przestrzeni przeznaczonej dla podróżnych)
• Inne: na linii kolejowej 353 Poznań Wschód – Skandawa (– granica państwa)
• Źródła: pkp.pl, trzemeszno24.info, gniezno24.com, bazakolejowa.pl, OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2026-04-22