Kilka dni temu prezentowałem zarówno Plac Fryderyka Skarbka, jak i jego patrona. Najważniejszym budynkiem, zamykającym plac od północy jest dworzec kolejowy, będący głównym obiektem średniej wielkości stacji Toruń Wschodni. Stacja ta początkowo (1871-1909) nazywała się Mocker (Westpreussen), następnie (1909-1915) Thorn Mocker Staatsbahnhof, a 1916-1920 Thorn Mocker. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości wprowadzono polską nazwę Mokre (do 1922), a następnie Toruń Mokre, która (z przerwą w latach 1939-1945 – Thorn Mocker) obowiązywała do 1958 roku, kiedy to, ostatecznie, stację nazwano Toruń Wschodni. Pierwotna nazwa pochodziła oczywiście od przedmieścia Mokre (później – dzielnicy miasta).

Stacja kolejowa jest stacją węzłową i łączy linie kolejowe: 353 Poznań Garbary – Żielieznodrożnyj, 207 Toruń Wschodni – Malbork, 27 Nasielsk – Toruń Wschodni oraz 246 Toruń Wschodni – Olek (Unisław).

Budynek dworca powstał w 1882 roku. Od początku architektonicznie niewiele się zmienił (z zewnątrz), nadal jest to dość duży gmach wzniesiony z czerwonej, nieotynkowanej cegły. Na zachód od niego stoi – prawdopodobnie powstały w tym samym czasie budynek nieznanego mi pochodzenia (biura?), natomiast kilkanaście metrów od strony wschodniej znajduje się niewielki budynek mieszczący toalety i biura. Choć niezupełnie – dziś większość pomieszczeń dworcowych zajmują firmy prywatne (także związane z koleją), natomiast jedynie kasy biletowe, znajdujące się w centralnej części dworca, związane są z bezpośrednią obsługą podróżnych.

Stan dworca – zwłaszcza z zewnątrz – niestety, wymaga konserwatorskiej opieki. Może nie pilnej, ale jednak. Właściciel dworca, czyli PKP, stara się jedynie doraźnie dbać o jego stan. Dosłownie kilka dni przed Bożym Narodzeniem zakończył się „remont” elewacji, polegający na połowicznym pomalowaniu krat w oknach, uzupełnieniu spoiny głównych schodów oraz zastąpieniu wykruszonych cegieł pełnymi, niekoniecznie we właściwym kolorze. Niestety, w rejestrze zabytków wojewódzkiego konserwatora nie znalazłem dworca Toruń Wschodni. Dlaczego?

Budynek dworca od strony Pl. F. Skarbka.

Budynek dworca od strony torów.

Herb Torunia na fasadzie od strony Pl. F. Skarbka.

Oryginalny (?) element podtrzymujący zadaszenie peronu 1.

Wnętrze hali dworcowej.

Budynek biurowy (?) – od strony torów.

Budynek, w którym mieszczą się m.in. toalety – od strony torów.

Semafory kształtowe współtworzą kolejowy klimat stacji.

Źródło: Stankiewicz, Ryszard, Marcin Stiasny, Atlas linii kolejowych Polski 2011, Wyd. Eurosprinter, Rybnik 2011

Więcej zdjęć: www.stotom.pl