I znów Dolny Śląsk, po raz drugi Duszniki-Zdrój. Tym razem wpis o bliskim mi temacie kolejowym. Drogi żelazne w tej części Polski to temat fascynujący, nie tylko dla miłośników kolei. Ogromne wrażenie robią wspaniałe budowle techniczne – mosty, wiadukty i tunele, ale znakomite osiągnięcia inżynierów przełomu XIX i XX wieku to także stacje wraz z budynkami kolejowymi. Chęć zobaczenia na własne oczy kolei na Dolnym Śląsku zaprowadziła mnie do dworca w Dusznikach-Zdroju. To obiekt oryginalny, powstały w latach 1905-1906 na miejscu budynku parterowego, uważanego za tymczasowy. Duszniki-Zdrój uzyskały pierwsze połączenie kolejowe w 1902 roku ze Szczytną (ta miejscowość posiadała już od 1890 roku połączenie z Kłodzkiem), a następnie w 1905 roku z Kudową-Zdrojem. Długi czas budowy właściwie krótkich odcinków dróg żelaznych był związany głównie z trudnościami, jakie przynosi miejscowy górski krajobraz. Dość wspomnieć, że prawie rok przygotowywano miejsce pod samą stację Duszniki-Zdrój, tworząc (przy pomocy materiałów wybuchowych) specjalną półkę w skalistym zboczu. W ciągu kilku lat zbudowano dość liczne obiekty kolejowe, z których zachował się m.in. wspomniany dworzec o nieregularnej bryle, nawiązujący (m.in. przez szkieletowe poddasze) do architektury uzdrowiskowej. Do naszych czasów zachował się też m.in. przylegający do dworca magazyn, toalety, budynek gospodarczy i nastawnia. Niestety, nie dotrwały m.in. wieża ciśnień, żuraw wodny i druga nastawnia, rozebrane na przełomie lat 60. i 70. ubiegłego wieku. Dworzec jest dziś użytkowany częściowo jako mieszkania, a częściowo pełni funkcje kolejowe – nadal otwarta jest poczekalnia, choć to dziś puste miejsce, a przecież pamiętające czasy kas biletowych i bufetu… Co jednak ważne, linia kolejowa 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój jest od 10 lat ponownie użytkowana (sam byłem świadkiem przyjazdu pociągu Kolei Dolnośląskich), po trudnym okresie zamknięcia najpierw ze względu na zniszczenia po powodzi 1997 roku, a potem przez zły stan techniczny toru. I jeszcze jedno – naprzeciwko dworca, po drugiej stronie podjazdu trzeba koniecznie zobaczyć tzw. „zęby” – kamienne bloki wbite pionowo w ziemię, stanowiące pewnego rodzaju ochronę m.in. dla pojazdów przed stoczeniem się w dół skarpy – podobne można znaleźć (choć już coraz rzadziej) na Mazurach, zwłaszcza przy dojazdach do kolejowych przejazdów – to pamiątkowy i interesujący element krajobrazu.

• Miejsce: Duszniki-Zdrój, pow. kłodzki, woj. dolnośląskie
• Geolokalizacja: 50.408750, 16.385779
• Data budowy: 1905-1906 – budowa
• Stan: db+
• Inne: przy linii kolejowej 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (- granica państwa – Nachod)
• Możliwość zwiedzania: tak (z zewnątrz, wewnątrz – czynna poczekalnia)
• Źródła: Stankiewicz, Ryszard, Marcin Stiasny, Atlas linii kolejowych Polski 2011, Wyd. Eurosprinter, Rybnik 2011; Przemysław Dominas, Kolej Kłodzko – Kudowa Zdrój, Księży Młyn, Łódź 2013; OpenStreetMap
• Zdjęcia wykonane: 2023-07-22